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今年9月，黨中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，明確提出了積極打造綠色高效的現代物流系統，發展“互聯網+”高效物流，加快新業態新模式發展的總體要求。

10月31日，行業迎來了這些政策法規出臺后第一次規模大、規格高的全國性行業盛會，由中國交通報社、北京中交興路信息科技有限公司（簡稱中交興路）聯合主辦的2019全國商用車車聯網創新發展大會暨“新業態 新科技”交通貨運高峰論壇，邀請了來自主管部門、行業協會、政策研究機構、領先企業的近三十位嘉賓和近千位參會代表針對熱點政策進行深入探討。聚焦交通強國建設大背景下，貨運物流發展的新理念新路徑，交流推廣貨運物流業降本增效的新技術新模式。

中國交通運輸協會會長胡亞東在致辭中指出，物流業已經成為新技術、新模式、新業態最好的孵化池，科技作為催化劑的能量正在全面展現，尤其以“互聯網+”為代表的新技術、新模式、新業態與物流業的深度融合，進一步賦能物流行業發展。

交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長余興源在論壇上表示，交通運輸部以深化改革促進降本增效，以結構調整推動綠色發展，以網絡貨運推進創新發展，以車型標準化促進安全發展，以司機之家改善貨車司機從業環境，加快建立安全高效、綠色低碳的物流運輸服務體系。

為規范物流新業態健康發展，交通運輸部聯合國家稅務總局印發了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》和三個配套的指南。余興源表示，下一步交通運輸部還將指導各地加快網絡貨運監測系統建設，進一步規范新業態運營行為。同時，繼續發揮全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺在強化安全監管、促進降本增效、關愛貨車司機等方面的積極作用，充分利用互聯網手段助推貨運物流行業轉型升級高質量發展。

中國交通報社黨委書記、董事長蔡玉賀表示，在長期粗放式的發展中，道路貨運業積累了較多的矛盾，運輸組織效率低下、單位運輸成本居高不下仍是亟待補齊的“短板”。未來，充分利用“互聯網+”等新業態、新模式，促進“多、小、散”的貨運資源集約整合，加快促進行業轉型升級和高質量發展將是大勢所趨。

交通運輸部運規劃研究院戰略所馬衍軍副所長表示《交通強國建設綱要》可以用“1234593”這幾個數字來概括，也就是一個總目標、兩個發展階段、三個轉變、四個一流、五個價值、九大重點任務和三大保障措施。“網絡貨運平臺要把握兩個不脫離，首先是不能脫離互聯網這個必要手段，要通過‘互聯網+’的手段推進傳統業態的轉型升級；第二是不能脫離貨運經營這個根本，網絡貨運平臺必須依托實體的業務，服務實體經濟，著力于提高貨源組織、運力調度、全程管理。對于網絡貨運平臺來說，立足根本、規范運營、堅守底線、不斷創新都是至關重要的。”其中三個轉變很受關注，指的是交通發展如何實現由追求速度型向質量效益型轉變；由方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變；由依靠傳統要素向更加注重創新驅動的要素轉變。五個價值則是指的安全、便捷、高效、綠色、經濟。

根據計劃，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》將在2020年1月1日起施行，距今還有2個月。針對網絡貨運從業者最感興趣的問題，交通運輸部科學研究現代物流研究中心院蕭賡主任進行了現場解答：

1、撮合業務不屬于網絡貨運；

2、需要承擔全程運輸責任的是網絡貨運平臺，而不是實際承運人；

3、平臺間不能相互委托運輸、相互委托開票，刷單開票是違法的；

4、平臺要高度重視稅收風險，實現規范經營；

5、網絡貨運是新業態，但是其根本還是貨運，安全生產管理制度必須守；

6、網絡貨運平臺要承擔行業的相關責任，既要尊重市場規律，也要兼顧貨車司機等從業者的基本權益。

重慶協通國際物流有限公司唐云忠總經理親臨北京參加了這次盛會，重慶協通國際物流有限公司是重慶市物流與供應鏈協會副會長單位，深知建設交通強國的重任，重慶協通國際物流有限公司也有全可視化的“智聯物通”智慧物流平臺，愿在我們主管職能部門的指導下與物流同仁一起為建設交通強國努力！為中國物流騰飛奮斗！

重慶協通國際物流有限公司

二○一九年十一月一日

■重慶市物流與供應鏈協會副會長單位

■重慶市江北物流商會常務副會長單位

■重慶市渝北區道路運輸行業協會副會長單位

■重慶市渝北區道路運輸行業協會物流專委會主任會長單位

■重慶一帶一路經濟技術合作中心理事會成員單位

■一帶一路門戶網理事會成員單位

■推進共建“一帶一路”國際物流企業（基地）

■重慶市高校畢業生就業見習基地

 

■中國物流聯合會貨運分會評為全國星級車隊

■重慶市道路運輸管理局評為安全服務質量考核“AAA”企業

■重慶市渝北區道路運管處評為道路運輸行業“先進單位”

■重慶市渝北區總工會授予“五一勞動獎狀”企業

■中國交通運輸協會授予“制造業與物流業聯動發展金牌服務商”

 

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